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ヨーロッパの「DCT（デュアルクラッチトランスミッション）」、日本の「CVT（無段変速機）」。 まったく異なるAT車のトランスミッションが、ともに低燃費を売り物にして競い合っています。 DCTは、キビキビした走りを重視するヨーロッパの嗜好に合わせながら低燃費を実現。 一方、CVTは国産小型車を中心に普及しており、さらなる進化を続けています。 エリアにホンダ iDCDの保証期間延長も訴えがあった場合のみ対応 こんばんわ、どぅりんりです (/・ω・)/ オーナーさんならご存じのことと思います。 先代のハイブリッドシリーズiDCD搭載車のデュアルクラッチトランスミッションですが、発進停止の多い日本国内7速乾式デュアルクラッチトランスミッション 日本 Nissan GTR 21 愛知機械工業 (株) 6速デュアルクラッチトランスミッション(VR38DETT)(6DCT) 日本 Nissan モデル/電動車/国/etc 検索 お買い物用にdct搭載車を買うと後悔する その理由とは ドドン デュアルクラッチ 日本車

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